Узнайте стоимость работ в профильных автосервисах поблизости
Ремонт двигателя Haval в Дружбе
Отзывы об автосервисах Haval с услугой «ремонт двигателя» в Дружбе
Хороший сервис, решили проблему, Ребята молодцы, рекомендую.
Показать больше
Очень ненадежный сервис. Два раза записывали на ремонт и два раза случился облом. Каждый раз обещали предупреждать звонками о дате заезда накануне. Первый раз не предупредили и ремонт сорвался и второй раз, когда уже ехал к ним , они позвонили и сказали, что диагност заболел и меня могут перезаписать, но через месяц. Никому не советую связываться с этим сервисом. Ненадежность, главный показатель.
Показать большеДва раза обращался сюда. Всё понравилось. В последний раз делал замену тормозных дисков, колодок, барабан тормозной менял, опору стоек, подушку двигателя на автомобиле Volkswagen Polo, 2013 года. по времени всё заняло часов 6-7. Мастера шикарные, ничего лишнего, всё рассказывали, о чем спрашивал. Что лишнее было, что думал менять, сказали, что не надо. Подход понравился. Порекомендовали поберечь машину. Мне дядя посоветовал данный автосервис, он несколько раз обращался сюда.
Показать большеИскал профильный центр, где могут принять без записи. Дедал замену сальника правого переднего привода. Работу осуществлял Владимир опытный специалист. Все понравилось, быстро и качественно.
Показать большеНи в коем случае не загоняйте машину в данный сервис! Сплошной развод на деньги!
Показать большеПригнал машину 28.07.2015 для ремонта АКПП, Isuzu Rodeo, выскакивал код неисправности. Сам с Оренбурга. Оставил машину, попросил все заменённые запчасти вернуть после ремонта - охотно согласились. 3.08.15 позвонили что машина готова и к оплате 83000р. Приехал, с Оренбурга, оплатил, на вопрос где запчасти, мастер приёмщик сказал что слесарь сегодня отдыхает , а он не знает где запчасти и предложил приехать за ними ЗАВТРА! Плюнул на запчасти в надежде что всё починили, попрощались и уехал. При отъезде от Казани на 60 км, неисправность повторилась! Тот же код. Возвращаюсь, на вопрос что делали на 83000р, если поведение машины не изменилось, говорят что всё отремонтировали. Просят оставить машину для ДАЛЬНЕЙШЕГО ремонта. Остаюсь в Казани на неделю. В ремзону без скандала не пускают, коробку снятую показывать не хотели, что с ней делали не говорили ("ремонтируем"). В итоге на 6 день ставят АКПП с 10.00 до 17.00 (при том что работают до 18.00) и выдают машину в 17.30. Уезжая, на проверочную поездку, спрашиваю: будут ли сотрудники после 18.00 когда я вернусь, все улыбаются и говорят что "обязательно". В итоге после очередного ремонта тот же код неисправности и поведение авто. Возвращаюсь, а там ворота закрыты и никого! Плевать они хотели. Нахожу телефон директора (со скандалом), звоню (в то же время как вернулся, где то в 21.00), а в ответ ПОДОЖДИТЕ ДО ЗАВТРА. На следующий день деньги возвращать отказываются, "обращайтесь в суд", и просят оставить машину на НЕОПРЕДЕЛЁННЫЙ срок для продолжения ремонта. Сорвали неделю работы моего сервиса в Оренбурге, сорвали поездку в отпуск. Со словами "Если мы её не починим то МЫ НИКТО"; заявил их технический директор, и заключением доп соглашения по возврату денег - если в течении 30дн не починят АКПП, я оставил машину. Приехал я за машиной 21.09.15. При приёмке авто выяснил что за время ремонта авто проехал 2500км! В ДВС щуп не доставал до масла! Мой джемпер который оставил в салона валялся в багажнике среди грязных запчастей (от первого ремонта в Оренбурге)! Ну да ладно, сажусь с приёмщиком и едем на тест драйв, проехав 80 км, вроде всё ок. Счастливый поехал домой. После пробега 340-370 км выскакивает другой код неисправности по АКПП и посторонний звук при включении блокировки ГТ. С трассы звоню техническому директору и перечисляю это, расшифровывает код - неправильное передаточное число АКПП. Принимаем решение доехать до Оренбурга (до него уже было ближе, чем обратно) и понаблюдать за поведением машины, а на гарантийном ТО (через 2000-2500км), всё перепроверят. В итоге проехал 1700км и ПРОПАЛА ПЕРВАЯ ПЕРЕДАЧА!!! На вопрос что делать технический директор сказал гоните машину "я думаю она доедет" (это чтобы спалить АКПП до конца - 740км), будем разбираться и пообещал позже ещё раз перезвонить. Никто так и не перезвонил! Смысла транспортировать ТУДА машину, т.к. за два месяца не смогли сделать не сделают и сейчас!!! ВОТ ТАКАЯ "КОНТОРА". Делайте выводы сами. Кстати персонал хамит и ВРЁТ в лицо!!
Показать большеХороший сервис, решили проблему, Ребята молодцы, рекомендую.
Показать большеОчень ненадежный сервис. Два раза записывали на ремонт и два раза случился облом. Каждый раз обещали предупреждать звонками о дате заезда накануне. Первый раз не предупредили и ремонт сорвался и второй раз, когда уже ехал к ним , они позвонили и сказали, что диагност заболел и меня могут перезаписать, но через месяц. Никому не советую связываться с этим сервисом. Ненадежность, главный показатель.
Показать большеДва раза обращался сюда. Всё понравилось. В последний раз делал замену тормозных дисков, колодок, барабан тормозной менял, опору стоек, подушку двигателя на автомобиле Volkswagen Polo, 2013 года. по времени всё заняло часов 6-7. Мастера шикарные, ничего лишнего, всё рассказывали, о чем спрашивал. Что лишнее было, что думал менять, сказали, что не надо. Подход понравился. Порекомендовали поберечь машину. Мне дядя посоветовал данный автосервис, он несколько раз обращался сюда.
Показать большеИскал профильный центр, где могут принять без записи. Дедал замену сальника правого переднего привода. Работу осуществлял Владимир опытный специалист. Все понравилось, быстро и качественно.
Показать большеНи в коем случае не загоняйте машину в данный сервис! Сплошной развод на деньги!
Показать большеПригнал машину 28.07.2015 для ремонта АКПП, Isuzu Rodeo, выскакивал код неисправности. Сам с Оренбурга. Оставил машину, попросил все заменённые запчасти вернуть после ремонта - охотно согласились. 3.08.15 позвонили что машина готова и к оплате 83000р. Приехал, с Оренбурга, оплатил, на вопрос где запчасти, мастер приёмщик сказал что слесарь сегодня отдыхает , а он не знает где запчасти и предложил приехать за ними ЗАВТРА! Плюнул на запчасти в надежде что всё починили, попрощались и уехал. При отъезде от Казани на 60 км, неисправность повторилась! Тот же код. Возвращаюсь, на вопрос что делали на 83000р, если поведение машины не изменилось, говорят что всё отремонтировали. Просят оставить машину для ДАЛЬНЕЙШЕГО ремонта. Остаюсь в Казани на неделю. В ремзону без скандала не пускают, коробку снятую показывать не хотели, что с ней делали не говорили ("ремонтируем"). В итоге на 6 день ставят АКПП с 10.00 до 17.00 (при том что работают до 18.00) и выдают машину в 17.30. Уезжая, на проверочную поездку, спрашиваю: будут ли сотрудники после 18.00 когда я вернусь, все улыбаются и говорят что "обязательно". В итоге после очередного ремонта тот же код неисправности и поведение авто. Возвращаюсь, а там ворота закрыты и никого! Плевать они хотели. Нахожу телефон директора (со скандалом), звоню (в то же время как вернулся, где то в 21.00), а в ответ ПОДОЖДИТЕ ДО ЗАВТРА. На следующий день деньги возвращать отказываются, "обращайтесь в суд", и просят оставить машину на НЕОПРЕДЕЛЁННЫЙ срок для продолжения ремонта. Сорвали неделю работы моего сервиса в Оренбурге, сорвали поездку в отпуск. Со словами "Если мы её не починим то МЫ НИКТО"; заявил их технический директор, и заключением доп соглашения по возврату денег - если в течении 30дн не починят АКПП, я оставил машину. Приехал я за машиной 21.09.15. При приёмке авто выяснил что за время ремонта авто проехал 2500км! В ДВС щуп не доставал до масла! Мой джемпер который оставил в салона валялся в багажнике среди грязных запчастей (от первого ремонта в Оренбурге)! Ну да ладно, сажусь с приёмщиком и едем на тест драйв, проехав 80 км, вроде всё ок. Счастливый поехал домой. После пробега 340-370 км выскакивает другой код неисправности по АКПП и посторонний звук при включении блокировки ГТ. С трассы звоню техническому директору и перечисляю это, расшифровывает код - неправильное передаточное число АКПП. Принимаем решение доехать до Оренбурга (до него уже было ближе, чем обратно) и понаблюдать за поведением машины, а на гарантийном ТО (через 2000-2500км), всё перепроверят. В итоге проехал 1700км и ПРОПАЛА ПЕРВАЯ ПЕРЕДАЧА!!! На вопрос что делать технический директор сказал гоните машину "я думаю она доедет" (это чтобы спалить АКПП до конца - 740км), будем разбираться и пообещал позже ещё раз перезвонить. Никто так и не перезвонил! Смысла транспортировать ТУДА машину, т.к. за два месяца не смогли сделать не сделают и сейчас!!! ВОТ ТАКАЯ "КОНТОРА". Делайте выводы сами. Кстати персонал хамит и ВРЁТ в лицо!!
Показать больше13 автосервисов Haval ― ремонт двигателя в Дружбе, Казань
Ищите ремонт двигателя Haval в Дружбе?
При ремонте двигателя Haval обычно выполняются следующие операции:
• Диагностика.
• Снятие и разборка силового агрегата.
• Дефектовка.
• Подбор всех необходимых комплектующих.
• Развесовка шатунно-поршневой группы с точностью до 0.5 гр.,
- правка-восстановление геометрии коленвала,
- шлифовка-полировка шеек коленвала,
- динамическая балансировка коленчатого вала в сборе с маховиком и корзиной сцепления.
• Расточка блока.
• Плосковершинное хонингование.
• Ремонт головки блока. Сборка двигателя, установка, регулировка.
Невысокая цена на ремонт двигателя Haval, казалось бы, неплоха для клиента. Откуда она берется на некоторых автосервисах?
1. Работа при ремонте двигателя Haval часто удешевляется за счет невысокой заработной платы автомеханика (читай – его низкой квалификации).
2. Технология ремонта двигателя Haval упрощается, из нее выбрасываются “ненужные” операции. Возьмем, к примеру, обработку блока цилиндров. Общепринятой технологией ремонта двигателя сегодня является плосковершинное хонингование цилиндров: на поверхности вначале создается сеть рисок определенной шероховатости, а затем их вершины сглаживаются специальной, финишной операцией. В некоторых мастерских по ремонту двигателя, хонингование выполняют по упрощенной технологии, без придания поверхности цилиндров необходимого профиля.
Аналогичная ситуация и с коленчатыми валами. Много Вы видели мастерских, где шейки коленвалов полируют после шлифовки? Обычно шлифовкой и ограничиваются. А это идет в разрез с общепринятыми в мировой практике технологиями ремонта двигателя. Полировка ( казалось бы “лишняя” операция) – заметно повышает ресурс шеек коленвала и вкладышей. Можно встретить и несоосность поверхностей шеек после шлифования кривых коленвалов – ведь править дорого, “лишняя” технологическая операция при ремонте двигателя, “лишнее” время и деньги, а ремонт двигателя клиент просил сделать быстро и недорого.
3. Оборудование для ремонта двигателя Haval, в отдельных автосервисах, морально устарело, что напрямую сказывается на качестве ремонта двигателя. Лакмусовой бумажкой, позволяющей отличить моториста профессионала от дилетанта, является его отношение к контрольно-измерительным приборам при ремонте двигателя, в частности при дефектовке и сборке. Для качественных сервисов обычно не стоит вопрос, нужно ли тратить “лишнее” время на контрольные замеры или ими можно пренебречь при ремонте двигателя? Контрольно-измерительные операции в ходе ремонта двигателя действительно отнимают зачастую значительно больше времени, чем сам процесс сборки и ремонта двигателя. Но это необходимая плата за то, чтобы отремонтированный двигатель служил надежно и долго.
4. Использование некачественных автозапчастей при ремонте двигателя Haval.
Если при ремонте двигателя иномарок встретить брак автозапчастей сравнительно трудно, то для ремонта двигателей “отечественных ВАЗ” – это нормальная практика. Кривые вкладыши, направляющие втулки клапанов из “сырой” стали, текущие сальники, левые поршни, некачественные кольца, деформированные шатуны, бракованные прокладки. Как не странно, не менее грустная картина наблюдается с импортными автозапчастями для ремонта двигателей.
Закончить можно историей: “Я не просил форсировать двигатель!” – заявил как-то клиент одного автосервиса, после пробной поездки на своей Haval, двигатель которой только что отремонтировали. Никакой форсировки не было и в помине – просто педантично и не спеша соблюдена технология ремонта двигателя. Ремонт двигателя – дело тонкое.